{"id":296,"date":"2014-06-19T11:27:04","date_gmt":"2014-06-19T09:27:04","guid":{"rendered":"http:\/\/www.autofficinalorenzoni.it\/?page_id=296"},"modified":"2014-06-19T16:51:48","modified_gmt":"2014-06-19T14:51:48","slug":"pneumatico-invernale","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.autofficinalorenzoni.it\/index.php\/pneumatico-invernale\/","title":{"rendered":"Pneumatico invernale"},"content":{"rendered":"
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\"pneumatici-invernali\"<\/a>Ordinanze, normative e tecnologie<\/h4>\n

Caratteristiche tecniche:<\/b><\/h4>\n<\/div>\n
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Sono contraddistinti da disegni e mescole del battistrada particolarmente adatti a conferire trattivit\u00e0 e tenuta\u00a0su fondo stradale bagnato, innevato o reso scivoloso da pioggia mista a neve o fango. Comunemente presentano sul fianco anche la marcatura M+S (oppure MS, M-S, o ancora M&S), ovvero Mud and Snow (fango e neve). Le principali caratteristiche richieste ad un pneumatico invernale sono: maneggevolezza sull’asciutto, sicurezza sul bagnato, massima aderenza e tenuta della frenata in condizioni ambientali estreme (ghiaccio, neve e basse temperature). Numerosi test dimostrano l\u2019utilit\u00e0 e l\u2019efficacia dei pneumatici invernali: ad esempio, montando un treno di gomme invernali con temperature inferiori a +10 gradi centigradi, lo spazio di frenata \u00e8 pi\u00f9 corto, aumenta la tenuta laterale e ne guadagna la trazione.<\/p>\n<\/div>\n

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Mescola:<\/strong> Le mescole degli pneumatici invernali, dette anche termiche, sono composte da silice e da particolari polimeri che mantengono inalterate le caratteristiche del pneumatico anche a basse temperature. Il nuovo tipo di mescola al silice con tecnologia “Zeruma”<\/p>\n

Lamelle:<\/strong> Le lamelle sono scolpiture di larghezza ridotta, generalmente ad andamento frastagliato o comunque finemente suddiviso, presenti sul battistrada. Lo scopo \u00e8 di migliorare le doti di tenuta e di aderenza, specie sui fondi stradali bagnati, nevosi o ghiacciati, dove le lamelle contribuiscono ad evitare il cosiddetto effetto di aquaplaning viscoso, garantiscono una corretta trazione ed aiutano in caso di frenata. Le lamelle conferiscono al pneumatico una maggiore elasticit\u00e0 del battistrada e un conseguente maggior comfort di guida.<\/p>\n

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Ordinanze:<\/b><\/p>\n<\/div>\n

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Secondo quanto disposto dal Ministero dei Trasporti, in base al Protocollo RU \\ 1580 – 16.01.2013<\/b>, viene unificata a livello nazionale la precedente legge relativa alle ordinanze sulla circolazione stradale durante il perdiodo invernale e in caso di emergenza neve.<\/p>\n<\/div>\n

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Normative:<\/b><\/p>\n<\/div>\n

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Direttiva 92\/23\/CEE del Consiglio del 31 marzo 1992 relativa ai pneumatici dei veicoli a motore e dei loro rimorchi nonch\u00e9 al loro montaggio<\/a><\/b><\/p>\n<\/div>\n

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Protocollo RU \\ 1580 – 16.01.2013<\/b><\/a><\/p>\n<\/div>\n

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Circolare ministeriale 104\/95<\/b><\/a><\/p>\n<\/div>\n

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I pneumatici idonei alla marcia su neve contraddistinti dalla marcatura M+S (oppure MS, M-S, ovvero M&S) montati sul veicolo devono essere marcati con un simbolo della categoria di velocit\u00e0 non inferiore a Q\u201d (corrispondente a 160 km\/h). In tal caso il conducente, come norma di comportamento, deve rispettare i limiti pi\u00f9 restrittivi eventualmente imposti dalla velocit\u00e0 massima ammessa per il pneumatico (prescritta da targhetta monitoria all\u2019interno del veicolo). Ad esempio: la prescrizione 195\/65R 15 91H del documento di circolazione deve ritenersi soddisfatta quando la vettura \u00e8 equipaggiata con pneumatici di tipo invernale (M+S) recanti marcature del tipo: 195\/65R 15 91Q M+S.<\/p>\n<\/div>\n

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Ne consegue che:<\/p>\n<\/div>\n

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– l\u2019utenza pu\u00f2 quindi scegliere, nell\u2019ambito di tale normativa e a parit\u00e0 di misura omologata, l\u2019equipaggiamento invernale pi\u00f9 rispondente alle proprie esigenze, indipendentemente dal simbolo della categoria o classe di velocit\u00e0 riportato sulla carta di circolazione della vettura. – diviene altres\u00ec necessario apporre all\u2019interno della vettura ben visibile dal conducente, un\u2019indicazione che ricorda la velocit\u00e0 massima d\u2019impiego alla quale possono essere utilizzati i pneumatici effettivamente equipaggianti la vettura.<\/p>\n<\/div>\n

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Circolare ministeriale Direzione generale per la Motorizzazione Prot. N. 335M361, 30-9-2004 <\/b><\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Ordinanze, normative e tecnologie Caratteristiche tecniche: Sono contraddistinti da disegni e mescole del battistrada particolarmente adatti a conferire trattivit\u00e0 e tenuta\u00a0su fondo stradale bagnato, innevato o reso scivoloso da pioggia mista a neve o fango. Comunemente presentano sul fianco anche Continua a leggere Pneumatico invernale<\/span>→<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","template":"","meta":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.autofficinalorenzoni.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/296"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.autofficinalorenzoni.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.autofficinalorenzoni.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autofficinalorenzoni.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autofficinalorenzoni.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=296"}],"version-history":[{"count":12,"href":"https:\/\/www.autofficinalorenzoni.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/296\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":344,"href":"https:\/\/www.autofficinalorenzoni.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/296\/revisions\/344"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.autofficinalorenzoni.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=296"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}